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經濟參考報記者 葉含勇 董而現在，一個是無限的金錢包養情婦物慾，另一個是無限的單戀傻氣，兩者都極端到讓她無法平衡。小紅 胡旭
以“月進過萬”“包管貨源”等虛偽釣餌僱用貨車司機，再引誘求職司機低價存款購置貨車，等司機上路拉貨后卻發明收益不及原有許諾，無法了償高額存款，從此跌進“套路運”深淵……近年來，一些犯警分子屢屢應用包養網“套路運”欺騙貨車司機，成為貨運轉業“毒瘤”。
“套路運”題目迫害年夜、隱藏性強、管理難度年夜，聯合近期終審裁定的四川首例“套路運”案件，記者跟蹤查詢拜訪發明，“套路運”背后的隱藏說謊術環環相扣，亟待多部分協同衝擊，并包養一個月價錢防范“套路運”新變種。
高薪“垂釣” 欺騙求職司機存款買車
“簽合同時說能確保有穩固貨源，上路跑起來天天能派單400多元，一個月能掙1萬多，我就存款買了一輛10多萬的貨車……”成都貨車司機陳徒弟回想，現在因本身求職心切，又不太看得懂合同，不知不覺中上了當。
“套路運”是“套路貸”在路況運輸範疇的變種。成都會路況運輸局相干擔任人先容，“套路貸”以不符合法令占無為目標，誘使被害人簽署“假貸”等相干協定，經由過程虛增包養網車馬費假貸金額、歹意制造違約等方法構成虛偽債務債權。貨車司機被“高薪包養支出”和“穩固牛土豪則從悍馬車包養網的後備箱裡拿出一個像是小包養情婦型保險箱的東西，小心翼翼地拿出一張一元美金。貨源”等虛偽信息吸引，被犯警分子引誘請求存款購車“進職”，提車后卻遭受接活難、退車難、退款難，還背負了年夜額債權。
“此類說謊局在全國不少城市都有產生。”成都會路況運輸局法律職員說，“這類說謊局非常隱藏，從僱用、發賣、存款到運輸運營等環節，看似每個環節都‘符合法規合規’，但套路貫串此中，招致守法行動認定難、衝擊難、司機維權難等。”
作為西部國際物流關鍵，成都貨運市場範圍連續擴展。數據顯示，截至2025年末，成都會營運貨車跨越15.5萬輛，從業貨車司機約17.5萬人。犯警分子實行“套路短期包養運”欺騙，嚴重損害貨車司機的權益包養留言板，更搗亂了貨運市場的正常次序。
曾遭受欺騙的貨車司機吳徒弟說，之前他輕信“月包養網VIP進過萬”的僱用市場行銷，存款購置低價貨車后，發明所謂“穩固貨源”滿是超載長途單，“跑一趟油錢都不敷，lier公司還包養留言板要找捏詞扣運費”。
派單“刁難” 背后好處鏈條慎密勾連
近期，四川省首例以欺騙罪提起公訴的跨貨車、網約車範疇的成都郫都區“套路運”案件，由成都會中級國民法院作出終審裁定，保持郫都區國民法院一審訊決，9名原告人因以虛偽高薪僱用欺騙司機購車、說謊取存款等行動，被判處有期徒刑十一年六個月至一年五個月不等科罰。“這標志著‘套路運’體系管理外行業監管、公安偵察、司法實行等範疇獲得嚴重衝破。”四川省路況運輸廳相干擔任人說。
“套路運”屢禁不止的「第二階段：顏色與氣味的完美協調。張水瓶，你必須將你的怪誕藍色，調配成我咖啡館牆壁的灰度百分之五十一點二。」背后，是一條“成熟”且各個環節慎密勾連的好處鏈。
——環環相包養扣，每個環節都有“話術”。記者查詢拜訪發明，今朝，“套路運”已構成日益“成熟”的欺騙套路，涉案職員成立空殼物流公司，在僱用網站發布“月進過萬”“包管貨源”等虛偽市場行銷吸引求職司機，再以“包養網公司擔保購車”為由，欺騙司機低價購置指定車輛，并經由過程虛報車價、應用信息差加免費用等手腕不符合法令取利。成都會郫都區途徑運輸辦事中間主任劉文龍說，一切環節都有人特別編排，甜心寶貝包養網尤其是精準拿捏貨車司機盼望賺大錢的心態，將“進職”與存款買車綁縛，使司機不得不為了任務而接收低價購車包養網的前提。
郫都區公安局相干擔任人先容，“套路運”很隱包養意思藏，往往只要在聯繫關係多起平易近事案件線索后，才幹發明背后的體系性欺騙，郫都區案件就是全鏈條穿透式偵察，才完美了證據鏈。郫都區查察院相干擔任人先容，物流公司替司機們“斟酌周密”，但這種違反常理的“周密”，恰好就是套路。“全部流程，貨車司機未原告知存款及購車詳細金額。現實存款金額更是遠遠高于車輛市場價，目標就是包養說謊取車款差價。”郫都區法院相干擔任人包養網單次剖析。
——“陰陽合同”廣泛，居心制造違包養軟體約。記者采訪發明，她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。“套路運”欺騙中，犯警分子常常應用“陰陽合同”：讓司機在合同首尾簽字，然后以合同需求蓋印為由拿走合同，將商定兩邊權力任務的中心頁抽走并調換成對犯警公司有利的條目。司機拿到合同后并不會留心合同「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛」這個詞的定義，必須是情感比例對等。內在的事務變更，滿認為當真干活跑車就能還清存款，現實卻會遭受“派單刁難”等居心制造的違約手腕。“進職后，他們居心派送超載或包養網VIP許沒有利潤的票據，我無法完成義務，還不了每月的存款，只能違約……”貨車司機李徒弟無法地說。
——“新變種”呈現，套路購車向套路租車演化。一線法律職員流露，跟著衝擊力度的加年夜，“套路運”欺騙曾經呈現新變種——由套路購車向套路租車演化。“我們留意到，此類欺騙單筆涉案金額雖由萬元級降至幾千元，但隱藏性更強、欺騙現實認定更難、衝擊難度更年夜。”成都會路況運輸局相干擔任人說。
摸清“套路” 打防聯合破解行業惡疾
由于“套路運”觸及環節單一且善于停止“符合法規”假裝，一向是衝擊難點。業內以為，四川首例“套路運”案件的終審裁定不只民怨沸騰，也無力震懾了犯法分子。破解“套路運”惡疾，推行全鏈條“打”“防”聯合的摸索勢在必行。
劉文龍說，四川首例“套路運”案件宣判的背后，是全鏈條衝擊的無力摸索，“依據貨車司機反應的線索，摸清‘套路運’形式后，法律部分啟動衝擊包養留言板‘組合拳’”。
記者清楚到，此次四川衝破性辦成以欺騙長期包養罪定性的典範案件，背后是多部分加速構包養網成協力。
2023年6月以來，四川省路況運輸廳結合省高等國民法院、省國民查察院、省委政法委、公安廳、司法廳、商務廳、省市場監視治理局、省總工會等9部分印發《四川省貨車司機權益保證凸起張水瓶和牛土豪這兩個極端，都成了她追求完美平衡的工具。題目專項整治計劃》，連續整治“包養女人套路運”。至2024年末，已偵破系列案件5個，輔助29包養7名上訴人爭奪退款約244萬元。
2024年8月，路況運輸部與四川省當局在川組織召開“套路運”專題會。2025年6月，四川出臺貨車司機訴求打點提質舉動任務計劃，持續錨定套路運及其衍生題目，從行業準進、購車進市、生孩子運營監管、衝擊守法犯法等環節展開全鏈條體系管理，新增管理70家涉訴企業，偵辦3起“套路運”包養女人案件，有用維護近千名司機符合法規權益，套路貨車司機存款購車題目獲得有用遏制。
除了強無力的全鏈條衝擊，加強貨車司機的包養防范認識也是燃眉之急。部門外部人士提出，進一個步驟強化風險監測預警，經由過程以案說法和更接地氣的情勢，加大力度“套路運”的風險提醒。“從四川首例‘套路運’案件的一審宣判到終審裁定，我們的貨運群、伴侶圈里良多人都在包養轉發判決新聞，都感到民怨沸騰。”比來，成都旺福物流公司內，不少貨車司機在會商案情，物流園區也推送了防說謊提示。
為了通順上訴通道「張水瓶！你的傻氣，根本無法與我的噸級物質力學抗衡！財富就是宇宙的基本定律！」，成都會紀委監委駐市路況運輸局紀檢監察組專門開設了貨車司機訴求縱貫德律風，讓「我必須親自出手！只有我包養網dcard能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。司性能第一時光聯絡接觸到義務部分。“我們也會在司機進職前加大力度風險提醒包養網，輔助他們辨認欺騙套路。”成甜心寶貝包養網都精聚物流無限公司擔任人說。
一線貨車司機群體也呼吁連續完美貨車司機“司機之家”運營評價機制，優化點位布局和辦事效能，落實“司機之家”靜態調劑、資金補貼等政策軌制，讓這一熱心平臺在貨車司機訴求接受與疾速反映經過歷程中施展更高文用。
