近日，三亞成立瞭出租車文化車隊。8傢出租車企業配合組建瞭一支以“傳佈愛心、暖心公益、真情辦事”為綱要的示范車隊，首批共招募136名的哥的姐介入。既是文化車隊，的哥的姐的肩頭就多瞭一份職責——都會文化的踐行者、引領者。經由過程特定的典禮調集文化氣力，再以少數人帶動更多的人踐行文化，三亞文化車隊的做法，為咱們晉陞社會文化提供瞭無益思緒鑒戒——文化需求結伴而行。
餬口中，咱們多有如許經過的事況，路口紅燈前，等候的人群中，借使倘使有那麼幾小我私家不講規定，闖紅燈而往，那麼，整小我私家群就會隨著闖紅燈。這是一種“他人做得為何我做不得”的從眾生理，修養社會文化要擅長應用這同心專心理。例如，在等紅燈時，人群中假如有一群堅定的等候者，就會帶動其餘人一路等待，在眾目睽睽之下，那些想闖紅燈者也就羞於違規而不敢亂撞，一朝一夕，耐煩等紅燈便會成為一種步履自發，文化便會慢慢養成。
這裡，筆者想起一則讓人鼻頭發酸的故事。在炎暖的午後，媽媽帶著小女孩一路過馬路，為瞭給孩子作出楷模，媽媽耐煩等候綠燈，但是四周的人沒有這麼文化，人山人海走瞭又來、來瞭又走，在太陽的燒灼下，母女倆成瞭人流中的另類。終於，孩子不由得問：“母親，他人都不消等，咱們在這曬著，是不是很傻?”在一個文化缺掉的周遭的狀況裡，相似這位母親的尷尬不在少數。當文化成為一種另類，當文化者被視為傻子，這該是如何的一種悲痛?
以是說，文化需求偕行者，需求結伴而行，需求咱們像三亞那樣，經由過程特定的典禮、方法，調集一批文化後行者。每次到北京，筆者都感嘆於其地鐵文化水平。一次，在地鐵上，有一中年婦女自動往撿拾地上的渣滓，並用紙巾包好放在兜裡。開初認為這是自願者，可細心端詳，全身上下沒有任何自願標志。訊問身旁伴侶才了解，即便不執勤，自願者也會自動辦事。試想，身旁有如許一些事事沖在後面的文化者，四周人又怎好意思不講文化?
文化後行者的意義正在於此。對付文化的養成，即便說一千道一萬，其成果去去也不見得有身邊人的帶動來得有用。當然，組團文化、結伴而行，起首要選大好人。所選文化後行者要暖心、自動、有基礎的文化素養，萬不成暖一陣寒一陣，文化望心境。事實上，就咱們身邊來望，良多人都有著文化的初心，對不文化行為多為惡感，隻是受身邊周遭的狀況的影響，文化的落實也就年夜打扣頭。也是以，咱們需求發動更多的人插手到文化後行者的步隊中來。
同時，文化也需求承認、需求激勵。對付選出的文化後行者，借使倘使咱們隻是一選瞭之，時時時關註、追蹤，那麼，在一個文化水平不甚高的周遭的狀況中，後行者不免淪為懈怠者。是以，對付文化後行者的認定，特定的典禮必不成少，同時，還要經由過程文化培訓、福利發放等方法，讓文化後行者覺得暖和、覺得驕傲。如許，文化路上，咱們一定有越來越多的偕行者，咱們的社會文化水平必然會年夜幅晉陞。
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